Парады па выкарыстанні кампанентаў з літой сталі ў чыгуначным транспарце

Выбар матэрыялаў і ўласцівасці матэрыялаў
Кампаненты чыгуначнага транспарту з літой сталі ў асноўным уключаюць шэры чыгун (напрыклад, HT200, HT250, HT300) і пластычны чыгун (напрыклад, QT450, QT500, QT600, QT700). Дзякуючы лепшай зносаўстойлівасці і меншай дэфармацыі, пластычны чыгун усё часцей выкарыстоўваецца ў сцэнарыях з больш высокімі патрабаваннямі да якасці.

Высокатрывалы чыгун (напрыклад, HT200-300) звычайна мае цвёрдасць рабочай паверхні HB170-240. Пасля штучнага адпалу (600-700 градусаў) і натуральнага старэння (2-3 гады) ён можа забяспечыць стабільную дакладнасць і зносаўстойлівасць.

Тэхніка мантажу і кантроль дакладнасці
Устаноўка грунтавых рэек з адліванай сталі (напрыклад, T-слот-рэйкі) павінна адпавядаць строгім працэдурам для забеспячэння дакладнасці.

Апрацоўка падмурка і фіксацыя: ніжняя частка рэйкі павінна шчыльна прылягаць да зямлі, каб прадухіліць дэфармацыю выгібу пад нагрузкай, выкліканую шчылінамі. Пры мацаванні жалезныя распорныя балты М8 або гваздзікі можна надзейна замацаваць з інтэрвалам прыкладна 500-700 мм на ўнутраным баку рэйкі.

Выраўноўванне і зацірка: выкарыстоўвайце перамычныя-пласціны ў форме паласы і ўзровень, каб спачатку выраўнаваць адну рэйку ў якасці эталона, а затым паслядоўна выканайце першапачатковыя рэгуляванні. Пасля выканайце зацірку цэментам і правядзіце тонкую рэгуляванне і праверку пасля зацвярдзення.

Стандарты дакладнасці: пасля ўстаноўкі гарызантальнае адхіленне ў межах любой даўжыні 1 м не павінна перавышаць 1 мм, а агульнае адхіленне даўжыні не павінна перавышаць 2 мм; адхіленне па гарызанталі ў адпаведных кропках паміж рэйкамі не павінна перавышаць 1 мм, а адхіленне паралельнасці паміж любымі двума рэйкамі павінна быць менш за 2 мм.

Глыбіня ўкладвання: Глыбіня ўкладвання грунтавай рэйкі павінна знаходзіцца на адным узроўні або крыху на 3-5 мм вышэй за дэкаратыўны пласт паверхні.